Скачать инструкцию в формате PDF – Инструкция по сборке Т-2.pdf
Назначение
Двухместная разборная байдарка «Таймень-2» предназначена для туристических походов и прогулок в светлое время суток по рекам, озёрам и водохранилищам с удалением от берега до 500м и высотой волны не более 0,15м.
Технические данные
| Длина | 5 м |
| Ширина | 0,85 м |
| Высота до привального бруса | 0,27 м |
| Высота габаритная | 0,4 м |
| Грузоподъемность | 250 кг |
| Пассажировместимость | 2 человека |
| Габариты в упаковке (не более): рюкзак | 0,87*0,42*0,29 м |
| карандаш | 1,42*0,3 м |
| Масса корпуса | около 26 кг |
| Масса в упаковке | около 30 кг |
Комплект поставки
| 1. | Оболочка (шкура) | 1 |
| 2. | Штевень (носовой и кормовой – оба одинаковые) | 2 |
| 3. | Шпангоут № 1 (маленький без спинки) | 1 |
| 4. | Шпангоут № 2 (большой со спинкой) | 1 |
| 5. | Шпангоут № 3 (большой без спинки) | 1 |
| 6. | Шпангоут № 4 (маленький со спинкой) | 1 |
| 7. | Кильсон носовой (со скошенными шипами с торца) | 1 |
| 8. | Кильсон кормовой (отличается от носового наличием 4 рожек на торце) | 1 |
| 9. | Площадка педальная – НЕТ В КОМПЛЕКТЕ | |
| 10. | Руль – НЕТ В КОМПЛЕКТЕ | |
| 11. | Фальшборт носовой левый (изогнутый) | 1 |
| 12. | Фальшборт носовой правый (изогнутый) | 1 |
| 13. | Фальшборт средний левый | 1 |
| 14. | Фальшборт средний правый | 1 |
| 15. | Фальшборт кормовой левый (отличается от среднего косым срезом на конце) | 1 |
| 16. | Фальшборт кормовой правый (отличается от среднего косым срезом на конце) | 1 |
| 17. | Фальшборт кормовой (бумеранг, треугольник) | 1 |
| 18. | Брус привальный (длинный толстый) | 4 |
| 19 и 20 | Стрингер (длинный тонкий) | 8 |
| 21. | Брус привальный средний носовой (толстый короткий) | 2 |
| 22. | Брус привальный средний кормовой (толстый с выдвижной пружинной втулкой) | 2 |
| 23. | Стрингер средний носовой (тонкий короткий) | 4 |
| 24. | Стрингер средний кормовой (тонкий с выдвижной пружинной втулкой) | 4 |
| 25. | Сидение носовое (с 2-мя параллельно выступающими за край пластинками) | 1 |
| 26. | Сиденье кормовое (с кронштейном с 2 отверстиями для крепления его к штевню) | 1 |
| 27. | Весло (в комплекте – 1 черенок и 2 лопасти) | 2 |
| 28. | Упаковка (рюкзак) | 1 |
| 29. | Упаковка (карандаш) | 1 |
Рисунок 1. Байдарка «Таймень-2»
Требования по технике безопасности
Пользоваться байдаркой могут только люди, умеющие плавать. Те туристы, которые не умеют плавать обязаны во время сплава находиться в спасательном жилете.
Перед спуском на воду осмотрите байдарку и убедитесь в отсутствии повреждений.
Во избежание крена байдарки и неправильного ее хода по воде, вещи необходимо по бортам раскладывать равномерно, то есть старайтесь положить на правый и левый борт примерно одинаковое количество вещей по весу.
Сборка
Перед тем, как собирать байдарку, внимательно изучите эту инструкцию и строго соблюдайте её. Поверьте, так собрать байдарку гораздо быстрее, чем Вы будете выдумывать свой порядок ее сборки.
Место для сборки и разборки байдарки необходимо выбрать ровное, без песка, камней, высокой травы и острых предметов. Песок может забиться в элементы каркаса и в конце похода Вам будет очень трудно разобрать байдарку, особенно стрингера-пистолеты (с выдвижной пружинной втулкой).
При установке следите чтобы при установке шпангоутов №1 и №2 отгиб скоб (ушей) был направлен в нос байдарки, а шпангоутов №3 и №4 -в корму. Поскольку отгибы определить не всегда получается можно ориентироваться по спинкам – у них один край прямой, а другой полукруглый, спинка должна располагаться полукруглым краем вниз.
Теперь перейдём непосредственно к сборке.
Штевень (2) соедините с кильсоном носовым (7) и зафиксируйте винтом (рисунок 2).
 |  |
Рисунок 2. Фиксация штевня с кильсоном винтом.
Установите шпангоут №1 (маленький без спинки) – (3) на штевне (2), зафиксировав нижнюю скобку шпангоута винтом. Следите за разворотом шпангоута. Часто бывают ошибки на 180 градусов. Критерий правильности – скоба-паз, расположенная сверху на шпангоуте для фиксации верхнего стрингера, должна быть развернута к носу (рисунок 3).
Рисунок 3. Фиксация шпангоута на штевне винтом.
Установите привальные брусья (18)-(длинные толстые) и стрингеры (19,20)- (длинные тонкие) – просунув их через уши шпангоута и вставив в соответствующие трубки штевня (толстые вставляем в толстые, тонкие – в тонкие). Толстые трубки располагаются сверху – рисунок 4.
Рисунок 4. Фиксация брусьев привальных и стрингеров на скобах шпангоута.
Установите на пластине носового кильсона (7) шпангоут №2 (4). При установке шпангоута №2 (следите за тем, чтобы спинка смотрела вперед) на пластину кильсона заведите один из нижних фиксаторов шпангоута в отверстие с поперечным пазом так, чтобы проточка фиксатора вошла в паз, но не до упора, приподнимите шпангоут так, чтобы зазор между вторым нижним его фиксатором и плоскостью пластины был не более 1 мм. Затем, вращая шпангоут на первом фиксаторе, заведите второй фиксатор в отверстие продольного паза так, чтобы проточка фиксатора находилась в продольном пазе, и задвиньте шпангоут до упора (рисунок 5).
Рисунок 5. Установка шпангоута № 2 на кильсон.
После фиксации шпангоута №2 установите привальные брусья (толстые короткие) (21) и стрингеры (тонкие короткие) (23), просунув их через скобы шпангоута, одновременно нарастив привальные брусья (18) и стрингеры (19,20) – соответственно толстые – в толстые и тонкие – в тонкие. Носовая сборка готова.
Аналогично собирается кормовая половина каркаса, при этом последовательно установите штевень (2), кильсон кормовой (8), Шпангоут №4 (6), брусья привальные (18), стрингеры (19, 20), шпангоут №3 (5), брусья привальные (22) и стрингеры (24). При установке шпангоута № 3 (без спинки) следите за тем, чтобы отгиб скоб был направлен в сторону штевня – оси должны сходиться к корме. Одновременно с фиксацией шпангоута №4 (6) на штевне (2) чтобы присоединить сиденье следует винт пропустить через отверстия в кронштейне кормового сидения (26).
Разложите оболочку. Собранные таким образом носовую и кормовую части каркаса вставьте в соответствующие концы оболочки (разрез в деке для кормовой части шире, чем для носовой части). Вставляйте оконечности максимально далеко до упора, затем наступите на оболочку внутри байдарки, поставив ноги между кильсоном и стрингерами, и вставьте оконечности каркаса в оболочку до края деки, упираясь в шпангоуты №1 или №4 и придерживая оболочку ногами (фото 1). Вставляйте части плавно, ровно, как можно глубже и без перекосов, так как в ином случае каркас расположится в байдарке с перекосами, и Вы будете неровно идти по воде.
Приподнимите носовую и кормовую части каркаса и совместите шипы на конце носового кильсона (7) с отверстиями на конце кормового кильсона (8) – рисунок 6.
 |  |
Рисунок 6. Стыковка центральной части кильсона и сборка каркаса в оболочке.
Плавно опускайте каркас, следя за тем, чтобы оконечности оболочки ровно, без перекосов, располагались относительно каркаса. Не допускайте выскакивания шипов кильсона носового из соответствующих отверстий кормовой части кильсона. Поправляйте стрингеры и привальные брусья средние носовые и кормовые внутрь оболочки, чтобы не сломать или не согнуть их в случае, если они зацепятся за оболочку или упрутся торцами друг в друга, следите также, чтобы рычажки подпружиненных выдвижных втулок были обращены внутрь байдарки, чтобы случайно не повредить оболочку. Опустив каркас вниз, ни в коем случае его не отпускайте! Иначе он может выскочить вверх и ударить Вас.
После того, как он ляжет на дно оболочки, заприте кильсоны между собой с помощью четырёх винтов. Сначала вставляются те, которые входят легко. Потом, путем перемещения кильсона в пределах упругой деформации – остальные.
Соедините соответствующие концы брусьев привальных (21) и (22) и стрингеров (23) и (24) начиная с ближайших к кильсону с помощью подпружиненных выдвижных втулок. Убедитесь перед этим, что торцы всех трубок – стрингеров и привальных брусьев примыкают к кницам – скобам всех шпангоутов плотно, без зазоров. Для удобства соединения можно слегка отводить стыкуемые концы трубок вверх, как показано на фото 3 и рисунке 7.
 |  |
Рисунок 7. Соединение концов привальных брусьев и стрингеров с помощью выдвижных втулок
Установку фальшбортов (11,12,13,14,15,16) следует начинать с носовых (изогнутых) фальшбортов. Установите фальшборт, просунув верхнюю скобу шпангоута №1 (3) в отверстие в фальшборте и зафиксируйте его с помощью крючка. Продольный паз на фальшборте между трубкой и приклёпанной к ней пластиной должен располагаться сверху. Заправьте в паз фальшборта кромку деки оболочки в носовой части, для чего немного отведите наружу от байдарки незафиксированную кормовую часть фальшборта и заложите утолщённую кромку деки в паз (фото 4).
По мере продвижения к корме, придвигайте незафиксированную кормовую часть фальшборта к байдарке, тем самым, натягивая заправленную в паз фальшборта часть деки (фото 5).
Заправляя в паз фальшборта кромку деки, последовательно устанавливайте фальшборт на скобы шпангоутов, начиная со шпангоута №2 (4) (кромка деки должна огибать скобу снизу), и закрепляйте его крючками, аналогичную операцию проделайте со шпангоутами № 3 и № 4 (фото 6).
Устанавливать фальшборта лучше по очереди – сначала передний справа, потом передний слева, потом средний справа и средний слева, затем задний справа и задний слева. После этого наденьте на скобы шпангоута №4 фальшборт кормовой (бумеранг, треугольник) (17) – поверх уже надетых на скобы шпангоута №4 фальшбортов левого и правого борта и зафиксируйте его крючками.
Для сборки весла утопите фиксаторы (2) в их гнёзда, введите цевьё весла (3) в лопасть (1) и проследите чтобы фиксаторы (2) попали в отверстия лопасти – рисунок 8.
Рисунок 8. Сборка весла
Для увеличения срока службы оболочки желательно под места соединений штевней с кильсонами и кильсонов между собой винтами, подложить куски коврика.
Разборка и просушка байдарки
По окончании похода байдарку необходимо в собранном состоянии промыть от грязи и водорослей, а также хорошо просушить.
Место для разборки байдарки необходимо выбрать ровное, без песка, камней, высокой травы и острых предметов. Старайтесь разбирать байдарки на расстоянии 3-5 метров друг от друга, чтобы не перепутать детали байдарок.
После просушки разберите байдарку в такой последовательности:
1. Разберите фальшборт, открывая крючки (для этой цели можно использовать плоскогубцы).
2. Разберите состыкованные между собой стрингера (23,24) и привальные брусья (21,22), оттягивая руками или плоскогубцами выступающий рычажок – рисунок 9.
Рисунок 9. Разбор стрингеров и привальных брусьев с помощью петельки из веревки (можно использовать плоскогубцы).
3. Выньте стрингера и привальные брусья из шпангоутов и достаньте их из лодки.
4. Разъедините составные части кильсона (были соединены винтами). При этом обращайте внимание на то, чтобы средние носовые и кормовые стрингеры и привальные брусья не попали под оболочку при расстыковке носовой и кормовой частей каркаса, чтобы не сломать или не согнуть их.
5. Плавно и аккуратно приподнимете вверх носовую и кормовую часть байдарки и затем вытяните их из лодки.
6. Разберите части байдарки в последовательности, противоположной сборке байдарки. Не используйте для этой цели топоры, камни, ветки и т.п. предметы.
После разборки и просушки байдарки протрите оболочку сухой тряпкой, металлические узлы и детали очистите от песка и грязи и тоже протрите сухой тряпкой. Укладывайте детали своей лодки только в свои упаковочные чехлы.
Перед отъездом с места окончания похода, обязательно тщательно проверьте место стоянки на предмет забытых вещей.
Упаковка байдарки
Байдарка упаковывается в два упаковочных мешка – рюкзак и карандаш.
Упаковка частей байдарки в рюкзак
Расстелите оболочку байдарки на сухом и чистом месте без песка. Вначале оболочка складывается вдоль по всей своей длине вдвое. После этого начинаем укладывать шпангоуты. Делается это так – сначала вдоль на оболочку кладем один маленький шпангоут, заворачиваем его оболочкой, потом следующий малый, обратно заворачиваем его оболочкой, потом первый большой шпангоут, заворачиваем его оболочкой, потом второй большой шпангоут и заворачиваем его оставшейся оболочкой. Затем сверху ложем сидения (лицевой стороной вниз). Все это ложиться на расстеленный заранее рюкзак, закрывается с каждой стороны боковинами рюкзака и крест-накрест стягивается веревкой.
Упаковка в карандаш
При упаковке частей каркаса сначала берутся два кильсона и кладутся друг на друга таким образом, чтобы между ними оставалось свободное пространство, затем это пространство заполняется стрингерами и привальными брусьями (все длинные и короткие трубки). Далее эти кильсоны укладываются в карандаш, потом поочередно кладутся штевни, фальшборта, лопасти и цевья весел, транец. После укладки перечисленных составных частей байдарки затяните и завяжите горловину карандаша.
